«Самоуспокоенность чиновников ведёт к авариям»
На межфракционном совещании Лисовский заявил, что действующая система предрейсовых медосмотров не справляется с нагрузкой: «Не хватает ни врачей, ни фельдшеров на такое количество водителей. В итоге это провоцирует формирование теневого рынка справок. На самом деле, такая самоуспокоенность чиновников влечёт за собой большую аварийность на дорогах».
По его словам, современные технологии позволяют удалённо контролировать состояние здоровья водителя — например, через мобильные приложения, интеграцию с ЕМИАС (Единая медицинская информационно-аналитическая система) или биометрические проверки.
Зачем это нужно самозанятым таксистам?
Особое внимание инициаторы уделяют миллионам самозанятых, которые используют личные автомобили для подработки в такси. Сегодня многие из них вынуждены либо нарушать правила, либо тратить время и деньги на формальные медосмотры, которые зачастую сводятся к «галочке».
«Такая мера необходима, чтобы миллионы самозанятых на собственном авто могли легально работать перевозчиками, подрабатывать и платить налоги», — подчеркнул Лисовский.
Цифровизация, по его мнению, упростит выход на рынок для добросовестных водителей и одновременно повысит уровень контроля со стороны государства.
Фон: два рынка такси — и один закон
Инициатива по цифровым справкам появляется на фоне глубокой трансформации всего таксомоторного рынка. Как напомнил зампред комитета по контролю Дмитрий Гусев, сегодня в одной правовой плоскости сосуществуют две принципиально разные модели:
- Классические таксопарки с корпоративным автопарком;
- Частные водители на личных машинах, работающие через агрегаторы.
Гусев настаивает на необходимости раздельного регулирования, чтобы не ущемлять интересы тех, кто просто подрабатывает.
С 2026 года — только «российские» авто в такси
Ещё одно важное изменение вступит в силу с 1 марта 2026 года: в реестр такси будут включать автомобили только при соблюдении требований локализации. Машина должна соответствовать одному из двух условий:
- Набрать не менее 3200 баллов локализации (по методике госзакупок);
- Быть произведённой по специнвестконтракту, заключённому в период с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 года.
Это правило коснётся как таксопарков, так и частных перевозчиков — и может существенно сократить число доступных моделей, особенно среди подержанных иномарок.
Что дальше?
Пока инициатива по цифровым медсправкам находится на стадии обсуждения. Однако её поддержка со стороны профильных комитетов Госдумы даёт основания полагать, что в ближайшие месяцы может быть подготовлен соответствующий законопроект. Если он будет принят, Россия сделает важный шаг к цифровизации транспортной отрасли — с акцентом не только на контроль, но и на поддержку легального самозанятого бизнеса.