Правительство РФ продлило временный запрет на экспорт бензина, дизеля и судового топлива до конца февраля 2026 года. Эта мера была введена ещё летом 2025-го на фоне дефицита в регионах и рекордного роста биржевых цен. Ключевой причиной нестабильности стали участившиеся атаки беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы и нефтебазы по всей стране. С января по октябрь 2025 года оптовые цены на бензин выросли на 10,16%, что более чем вдвое превысило общий уровень инфляции. Наибольшее ускорение роста цен зафиксировано в сентябре, когда месячный прирост составил 2,58%.
К зиме ситуация на рынке начала стабилизироваться: оптовые котировки снизились, а в рознице даже отмечено небольшое удешевление. Эксперты подчёркивают, что стабилизация связана не с ростом предложения, а с сезонным падением спроса на топливо. Часть повреждённых НПЗ восстановила работу, однако угроза новых атак на инфраструктуру сохраняется. Продление экспортного запрета — это попытка восполнить истощённые запасы и снизить риски дефицита в пиковые периоды.
Аналитики отмечают, что официальной статистики по уровню топливных резервов в стране не публикуется, что затрудняет точную оценку. Несмотря на текущую нормализацию, риск локальных перебоев в 2026 году полностью не исключён. Проблемы могут возникнуть в отдельных регионах во время плановых ремонтов НПЗ или при новых атак на объекты энергетики. В 2024 году Россия произвела 41,1 млн тонн бензина и 81,6 млн тонн дизеля — объёмов достаточно для покрытия внутреннего спроса с запасом. Однако геополитическая напряжённость и санкции продолжают создавать давление на логистику и ценообразование в отрасли.
Прогнозы на 2026 год остаются осторожными: цены, вероятно, продолжат умеренный рост, опережающий инфляцию. Власти и участники рынка вынуждены балансировать между обеспечением внутренней стабильности и сохранением экспортных доходов в условиях неопределённости.