Что произошло
В мае 2025 года Минтранс России внес в ПДД долгожданное уточнение: в правилах впервые официально определили, что такое детская удерживающая система (ДУУ). Ранее это понятие отсутствовало, что позволяло использовать на дорогах десятки небезопасных «альтернатив» — адаптеры, лямки, накладки на ремни и бескаркасные «кресла».
18 июля 2025 года соответствующее постановление подписал председатель правительства Михаил Мишустин. Новые правила вступают в силу 26 июля 2025 года.
Суть изменений
Теперь перевозка детей разрешена только в:
- сертифицированных детских автокреслах;
- бустерах (подставках, поднимающих ребёнка для правильного положения ремня).
Все остальные устройства — адаптеры, фиксаторы, лямки с пряжками, накладки на ремни и подобные изделия — официально не считаются детскими удерживающими системами и запрещены к использованию.
Нарушителям грозит штраф 3 000 рублей (для должностных лиц — 25 000 руб., для юрлиц — 100 000 руб.).
Почему это важно
По данным МВД, в 2024 году 61,4% погибших в ДТП детей были пассажирами. При этом более четверти из них перевозились с нарушениями — без ДУУ или с использованием небезопасных «суррогатов». Исследования показывают: такие устройства не только не спасают, но и усугубляют травмы при авариях.
Минтранс и МВД подчеркивают: на рынке до сих пор массово продаются изделия с поддельными или формальными сертификатами, которые выдают за полноценные автокресла. Раньше ГИБДД не могла штрафовать за их использование — законодательной базы не было. Теперь лазейка закрыта.
Какие правила действуют теперь
- Дети до 7 лет — только в ДУУ, соответствующем росту и весу.
- Дети 7–11 лет — на заднем сиденье можно использовать штатный ремень, но на переднем — только ДУУ.
Реакция экспертов
Несмотря на важность нововведения, эксперты сомневаются в его быстрой эффективности.
Антон Шапарин, президент Национального автомобильного союза, критикует формулировки:
«Вместо чёткого требования — “ребёнок должен ехать в кресле или с бустером” — написали какую-то чушь. Лазейки всё ещё возможны».
Автоюрист Лев Воропаев считает, что главное — просветительский эффект:
«Теперь людям станет ясно: те адаптеры, которые активно рекламируются, — не устройства безопасности. Они не защищают ребёнка, а могут навредить».
Однако, по его словам, реальное изменение поведения водителей зависит от работы ГИБДД на дорогах — именно инспекторы выявляют большинство нарушений.
Что дальше?
МВД в рамках новой стратегии по безопасности дорожного движения намерено ужесточить контроль за оборотом небезопасных товаров — от «заглушек» для ремней до поддельных прав и медсправок. Запрет на «детские адаптеры» — первый шаг в этом направлении.
Теперь родителям и перевозчикам важно помнить: экономия на автокресле — риск для жизни ребёнка, а с июля 2025 года — ещё и повод для штрафа.