Согласно проекту постановления правительства РФ, с 2025 года коэффициенты, используемые при расчёте утилизационного сбора, будут увеличены на 10–20%. При этом индексация будет проводиться ежегодно вплоть до 2030 года. Более того, уже осенью 2024 года могут вступить в силу ещё более масштабные изменения: по предложению Минпромторга, коэффициенты для ряда категорий транспорта могут вырасти сразу на 70–85%.
Что такое утилизационный сбор?
Утилизационный сбор — это однократный платёж, взимаемый с производителей, импортёров или покупателей транспортных средств за последующую переработку автомобиля после окончания срока его эксплуатации. В России он был введён в 2012 году при вступлении страны в ВТО. Изначально платили только импортёры, но с 2014 года обязанность распространилась и на российских автопроизводителей.
Кто обязан платить?
- Производители — за автомобили, выпущенные в РФ;
- Импортёры — за ввезённые в страну транспортные средства;
- Покупатели — если сбор за конкретное авто ранее не был уплачен.
Сбор уплачивается один раз — последующие владельцы машины ничего не платят.
Когда сбор не требуется?
От уплаты освобождаются:
- автомобили, ввезённые по процедуре временного ввоза или допуска;
- транспорт беженцев, вынужденных переселенцев и участников госпрограммы переселения;
- машины дипломатических и консульских представительств, международных организаций и их сотрудников;
- ТС старше 30 лет;
- автомобили младше 3 лет (в отдельных случаях).
Как рассчитывается сбор?
Формула проста:
Утилизационный сбор = Базовая ставка × Коэффициент
Базовые ставки в 2024 году:
- 20 000 руб. — для легковых авто (категория М1);
- 150 000 руб. — для остальных ТС;
- 172 500 руб. — для самоходной техники и прицепов.
Коэффициент зависит от:
- возраста автомобиля (новый или старше 3 лет);
- категории ТС;
- объёма двигателя;
- технически допустимой массы.
Примеры расчётов для личного ввоза (базовая ставка — 20 000 руб.):
- Новый автомобиль: 20 000 × 0,17 = 3 400 руб.
- Старше 3 лет: 20 000 × 0,26 = 5 200 руб.
Для коммерческого импорта суммы значительно выше:
- Двигатель 1–2 л: 178 400 руб.
- Двигатель 2–3 л: 281 600 руб.
- Двигатель свыше 3,5 л: 445 000 руб.
Что изменится с 2025 года?
С 1 января 2025 года ожидается резкий рост сборов:
- Легковые авто (1–2 л) — с 178 400 до 556 200 руб., к 2030 году — до 1 172 400 руб.
- 2–3 л, старше 3 лет — 2 366 000 руб.
- 3–3,5 л — 3 296 000 руб. (вместо 2 735 000 в 2024 г.)
- Свыше 3,5 л — 2 742 300 руб. (вместо 2 284 000)
Электромобили и гибриды также попадут под повышение:
- Новые: 667 400 руб. в 2025 г., до 1 172 400 руб. к 2030 г.
- Старше 3 лет: 1 174 000 руб. в 2025 г., до 2 062 600 руб. к 2030 г.
Важно: если автомобиль ввезён для личного пользования с двигателем до 3 л и не будет продан в течение года — сбор останется прежним. При продаже в этот срок потребуется доплата по новым ставкам.
Реакция соседей и экспертов
Казахстан выразил обеспокоенность: по действующему соглашению с РФ он компенсирует сбор за до 50 000 машин в год. Резкий рост ставок ударит по казахстанскому автопрому, ориентированному на российский рынок.
Эксперты отмечают, что система сбора разрабатывалась в иной экономической реальности — до 2022 года. Сейчас, после ухода иностранных автопроизводителей, российские заводы (АвтоВАЗ, УАЗ, «Автотор» и др.) могут выиграть от повышения сбора, но внедрять изменения следует постепенно.
По словам аналитика Владимира Беспалова, цель — развитие высоколокализованного автопрома, но для этого нужны комплексные меры, а не только рост сборов.
Как сбор влияет на цену авто?
Производители уплачивают сбор полностью, но часть средств возвращается через субсидии — в зависимости от степени локализации производства. Например:
Lada и «Москвич 3» платят по 178 400 руб., но Lada Niva Legend и УАЗ «Патриот» получают больше компенсации благодаря высокой локализации.
Невозвращённая часть сбора часто закладывается в конечную стоимость автомобиля. Решение о включении сбора в цену принимают сами автопроизводители.
Как и где оплатить сбор?
- Импортёры платят на таможне.
- Российские производители и частные покупатели — в свою налоговую инспекцию (ИФНС).
- Оплата возможна в любом банке по реквизитам ФНС.
Порядок уплаты:
1. Рассчитайте сумму и оплатите по реквизитам ИФНС.
2. В течение 3 рабочих дней подайте в налоговую:
- Расчёт по форме №1291 (для колёсного транспорта) или №81 (для самоходной техники);
- Копию платёжного документа;
- Документы на ТС.
3. Дождитесь отметки об уплате в ПТС или электронном паспорте.
Важно: штрафов за неуплату нет, но без отметки о сборе регистрация автомобиля невозможна.
Таким образом, с 2025 года утилизационный сбор станет существенным фактором при покупке или импорте автомобиля — особенно для тех, кто планирует ввозить подержанные или мощные авто.