По итогам 2025 года объем продаж китайских легковых автомобилей в России снизился более чем на четверть, опустившись ниже 700 тысяч единиц. Эксперты отмечают массовое сокращение дилерской сети: за год закрылось свыше шестисот точек продаж китайских брендов, особенно тех, чьи объемы не превышали пяти тысяч машин в год. Такая тенденция связана с ростом утилизационного сбора и усилением конкуренции со стороны отечественных производителей.
Прогнозы на 2026 год неутешительны для менее устойчивых игроков: марки с минимальной долей рынка могут полностью покинуть РФ из-за нерентабельности бизнеса. При этом крупные китайские производители, такие как Chery и Geely, продолжают инвестировать в локализацию сборки для снижения издержек. Тем не менее, общая доля китайских автомобилей в структуре российского рынка, вероятно, опустится ниже психологического рубежа в 40% уже в первом полугодии текущего года.